Một xu hướng phát triển mang tính tất yếu
Bộ phận nghiên cứu Savills cho biết, hệ thống tàu điện ngầm cùng sự đồng bộ của hạ tầng giao thông đã trở thành một phần không thể thiếu, với sự cải tiến liên tục để đáp ứng được nhu cầu hoạt động của các siêu đô thị trên toàn cầu. Từ hơn 1 thế kỉ trước, các thành phố như London, Paris và New York đã sở hữu những hệ thống hoàn thiện.
Kinh nghiệm xây dựng đô thị ngầm từ các nước trên thế giới sẽ là bài học quý cho các đô thị ở nước ta, đơn cử như Tp.HCM. Đồng thời, đây cũng là khuynh hướng phát triển đô thị nén (Compact city) dành cho các thành phố lớn tại Việt Nam và các nước trên thế giới. Cùng với đó, đây cũng là xu thế tất yếu theo quỹ đạo phát triển đô thị hiện đại, khi mà các thành phố lớn sẽ phát triển theo chiều dọc, để có thể đảm bảo được sự thuận tiện về thời gian di chuyển dành cho các cư dân.
Sự phát triển đô thị ngầm sẽ được kéo theo nhờ hệ thống metro
Theo Savills, hệ thống metro đầu tiên đang được thực hiện có tiến độ chậm hơn so với dự kiến. Song, quy hoạch đô thị ngầm đã trở thành mục tiêu, thành sự phát triển tất yếu đã được các nhà hoạch định đô thị đặt ra và là hướng nhắm đến của các nhà đầu tư nước ngoài, bởi khu vực xung quanh tuyến metro tại Tp.HCM sở hữu tiềm năng thương mại hết sức lớn.
Đơn vị nghiên cứu này nhận định: “Công tác thiết kế quy hoạch đô thị ngầm cần phải đáp ứng được một số yêu cầu cơ bản như đảm bảo không gian ngầm được sử dụng một cách hợp lý, phù hợp với quy hoạch tổ chức về không gian và hệ thống dịch vụ công cộng của từng loại đô thị cũng như tầm nhìn phát triển của đô thị về lâu dài. Cùng với đó, sự kết nối mang tính liên hoàn, tương thích và an toàn giữa các công trình ngầm với nhau lẫn các hệ thống hạ tầng trên mặt đất trong yêu cầu sinh hoạt, bảo vệ môi trường và vấn đề an ninh, quốc phòng cũng phải chú trọng.
Khi đảm bảo được tất cả các yêu cầu này, cộng thêm các chính sách khuyến khích, hỗ trợ thủ tục từ phía chính phủ, đô thị ngầm sẽ chứng tỏ được sự phát triển phù hợp so với kỳ vọng của nhà đầu tư, thông qua các hoạt động kinh tế hiệu quả”.
Xuất hiện "cuộc chiến" không gian ngầm
Khi thành phố có được một không gian đô thị ngầm hoạt động ổn định, sẽ tạo thêm không gian sinh hoạt cho người dân, từ đó, cũng thay đổi thói quen tiêu dùng hàng ngày. Đồng thời, các cơ sở hoạt động kinh doanh cũng có cơ hội mới để mở rộng, phát triển, thay vì chỉ cố định vào các địa điểm trên mặt đất như hiện tại.
Savills cho rằng, thực tế này cũng sẽ giúp cho thị trường bất động sản có thêm một mảng sản phẩm mới hoàn toàn, đó là mặt bằng không gian kinh doanh ngầm, giúp thị trường thêm phần sôi động hơn. Những khu vực nằm quanh tuyến metro như phố đi bộ Nguyễn Huệ, hay công viên 23/9, công viên Lê Văn Tám, công viên Tao Đàn, sân vận động Hoa Lư… hiên đã nằm trong phân vùng quy hoạch đô thị ngầm.
Và khi đô thị ngầm được hình thành, các sản phẩm bất động sản ngầm mới sẽ trở thành một đề tài nổi bật của toàn thị trường. Điều này cũng sẽ giúp thu hút các nhà kinh doanh bán lẻ, ăn uống và dịch vụ tiếp cận với những địa điểm ngầm gần các khu vực công cộng đông người như ga tàu điện, để mở rộng kinh doanh.
Savills nhận định: “Đây được xem là một bước tiến mới, chưa có tiền lệ của thị trường Việt Nam. Tại thời điểm này, các doanh nghiệp còn khá cẩn trọng với loại hình sản phẩm mới này. Và nếu xét về kinh nghiệm “chinh chiến” thì chắc chắn các nhà đầu tư ngoại có nhiều kinh nghiệm hơn so với các nhà phát triển nội.
Song, nếu xét trên diện rộng, các nhà đầu tư và doanh nghiệp nội hoàn toàn có thể bắt đầu đi vào nghiên cứu các thị trường đã đi trước. Từ đó, lên kế hoạch để đón đầu xu thế của sự phát triển mang tính tất yếu này. Dù sự cạnh tranh nội ngoại có khốc liệt, nhưng xét ở một phương diện nào đó, đây vẫn là được xem tín hiệu tích cực về một thị trường sôi động, cùng những bước tiến đáng kể trong một tương lai gần”